La capacità di trasporto della metropolitana sarà idonea ad affrontare gli incrementi di traffico prevedibili sul lungo periodo (almeno 30 anni). La “prima tratta funzionale” urbana, oggi in costruzione, costituisce il primo tassello di una possibile e più ampia rete di linee di metropolitana e di altri “assi di forza”, diffusa sulle principali direttrici urbane ed extraurbane, il cui studio è oggi in corso.

Accanto alla già progettata diramazione “Lamarmora-Fiera” a sud-ovest della città, è in fase avanzata il progetto per il prolungamento in Valle Trompia, da tempo considerato - a seguito di una verifica accurata dei flussi di traffico prevedibili e dei relativi parametri economico/finanziari - il possibile primo sbocco extracomunale del nuovo sistema di trasporto automatico. Allo stadio di ipotesi, peraltro già supportate da un livello preliminare di analisi, sono altri sviluppi sulle più importanti direttrici extraurbane, anche innescando la valorizzazione delle grandi infrastrutture di trasporto esistenti (soprattutto ferroviarie) che sul piano provinciale potranno giocare un ruolo molto più importante di quello odierno.

L’estendimento urbano verso “Fiera” 
La metropolitana in Valle Trompia