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TUNNEL BORING MACHINE (TBM) LA TALPA

La galleria naturale viene realizzata con una macchina, nota come “talpa”, in grado di eseguire uno scavo operando nel sottosuolo, e di posizionare il rivestimento della galleria, un anello costituito da 7 conci (elementi prefabbricati), lasciando dietro di sé la galleria già finita.


Esaminando in sezione la macchina, possiamo riconoscere gli elementi principali che la definiscono:

  • 1 - la testa di scavo, su cui sono montati gli utensili di scavo;
  • 2 - l’unità di guida, sistema costituito da cuscinetto cilindrico e motori che imprime il moto alla testa di scavo;
  • 3 - i martinetti di spinta, che poggiandosi sull’ultimo anello di rivestimento posato consentono l’avanzamento dello scudo;
  • 4 - la camera iperbarica, che consente di accedere alla camera di scavo per eventuali interventi di emergenza;
  • 5 - la coclea, una vite senza fine che preleva dalla camera di scavo il terreno da allontanare;
  • 6 - l’erettore, dispositivo che consente la posa del rivestimento della galleria;
  • 7 - l’uscita coclea, che trasferisce il materiale escavato sul nastro trasportatore;
  • 8 - il trasporto conci allo scudo;
  • 9 - la gru di movimentazione;
  • 10 - il nastro trasportatore.
 

Tabella dati

 
Diametro fresa
9,150 m
Diametro nominale scudo 9,140 m
Lunghezza scudo8,750 m
Lunghezza totale TBM123 m
Peso complessivo TBM1.300 t
Motori 14 idraulici
Potenza 2.900 kW
Alimentazione15.000 V
Pressione massima d’esercizio3 bar
Velocità di rotazione massima2,8 giri/minuto
Velocità di rotazione massima9 m/giorno
Scavo medio previsto 590 m3/giorno

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

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Ultimo aggiornamento: Venerd́ 23-07-2010 19:50:50